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SCHIFFSREISEN·VORBEREITUNGEN V

Probleme mit Ebbe und Flut

Die Passagekosten fürs Auto - auch für ein großes - sind nicht hoch. Doch die zusätzlichen Kosten für das Ein- und Ausladen in den Häfen können erheblich sein.

Wo es sogenannte Roll-on-roll-off-Anlagen gibt, also bewegliche Brücken, über die man die Fahrzeuge in den Bauch des Schiffes rollen läßt, spielen die Gebühren keine Rolle. Aber nicht jeder Hafen hat das. Wo noch der Kranbetrieb üblich ist, muß man kräftig zahlen.

Außerdem ist eine kurzfristige Vollkaskoversicherung für das Auto zu empfehlen. Denn Schiffseigner übernehmen keine Haftung für Schäden, die an Bord sowie beim Aus- und Einladen geschehen.

Reisen Sie in Länder, wo es keine Haftpflichtversicherung gibt so ist eine Kurz-Kaskoversicherung für die gesamte Reisezeit angebracht.

Aus den Prospekten kann man leider nicht ersehen, welche Häfen fürs Auto billig sind. Da hilft nur ein Brief an den Reeder oder an die Reisegesellschaft, die das Schiff unter Vertrag hat.

Ein anderes Problem ist die unterschiedliche Höhe der See. Bei Flut liegt das Schiff möglicherweise zu hoch, als dass man glatt aufs Ufer hinausrollen könnte - und bei Ebbe zu tief. Auch hier bringt nur die Korrespondenz mit Reeder und Veranstalter Aufschluß; dort weiß man Bescheid.

Zweckmäßigerweise informieren Sie sich auch gleich über die Liegezeiten, damit Sie planen können, welche Ausflüge möglich sind. In Nordafrika und Südspanien, in Griechenland oder auf den Kanarischen Inseln gibt es Möglichkeiten, die Landausflüge über Tage und Wochen auszudehnen. Sie verlassen das Schiff beispielsweise in Tanger, reisen gemÜtlich durch Nordmarokko und gehen wieder an Bord, wenn der Dampfer von Casablanca zurückkommt. Natürlich Müssen Sie für diese Tage keine Schiffspassage bezahlen.

Oder Sie nehmen zur Rückreise ein anderes Schiff der gleichen Gesellschaft. Denn diese Kombischiffe fahren - im Gegensatz zu Kreuzfahrtschiffen - nach regelmäßigen Fahrplänen.

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